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カテゴリー
プロフィール
性 別 | 女性 |
誕生日 | 4月25日 |
地 域 | 茨城県 |
系 統 | 普通系 |
職 業 | その他 |
血液型 | AB型 |
思いがけない熊本から福岡への上り 帰り荷は明日下ろし
(≧∇≦)b
イヤな予感しかしない (´・ω・`)
土曜日に材木の積み置きで月曜日は佐世保市か?
帰り荷の稲藁がもう在庫ないハズだが 帰り荷あるのかな?
契約の13トンをかなり超えてるわ 専務から言って貰う事にしたよ
ドライバーからは言えないし
先生もなぁ 狭い付き合いだから 分からんのだろうね
家政婦さんの声も響いているんだか
確かに先生が普通とひ言い難い生活だわ だから苦労するんだよぬ
やっぱり専門バカなんだわ 一つの事には長けてるけど あとは壊滅的に出来ない 分かってない
相手するのは大変だわ
製造待ちで一時間半以上待たされた
たった一本 0.5トンのために 。゚(゚´Д`゚)゚。
てか 待たされたのは俺一人じゃないけど
この時間 もう荷下ろし終わってんのになぁ と 思うと腹立つわ
前の会社は同じ行程で走っても金額違ってたし 福山通運なんか 給与計算が複雑で そこに来て計算の根拠を示さない
六要素とか言ったかなぁ 集荷の伝票枚数や軒数 個数 配達も同じかな
その累計から計算するらしいけど その月の実績を示さないから 比較しようがない
会社が好きな様に弄れるんじゃない?と思えるし
まぁ うちは計算ミスも多いわ
全く理解出来んかった
(´・ω・`) 流石早期中退
九州管内の運行は一回に2万円くらいになる その内訳は… と言うのだが 若造が理解してないで話すからサッパリ分からん
基本給(日額×出勤日数) 運行手当 出張費 食事代 これらを計算すれば2万円程度になる と
ぶっちゃけ 日給+運行費の日割り+出張費+食事代
先月 管内運行が10回で70000円程の運行手当だったから 一回7000円として(実際は長崎と福岡に行く場合は違うはず)計算すると…
日給7800円+運行手当7000円+主張費3000円+食事代2000円 合計19800円(福岡 佐賀 大分運行では1000円マイナス)
実際問題 食事代は前渡しだから 給与振り込みされないから 更に減るわな
運行手当の内訳を知りたいわなぁ
また 自分とこに書き込みしてたよ
。゚(゚´Д`゚)゚。 コピペしる
給与明細マジマジと観てる
運行手当てって何? となってる これが残業手当に当たる物になるのかな?
聞いてみないと分からない
地場にない手当てなら これが八時間以上の労働の対価?
とは言え 安いに変わりはない
また 自分とこに書き込みしてたよ
。゚(゚´Д`゚)゚。 コピペしる
給与明細マジマジと観てる
運行手当てって何? となってる これが残業手当に当たる物になるのかな?
聞いてみないと分からない
地場にない手当てなら これが八時間以上の労働の対価?
とは言え 安いに変わりはない
一日の仕事が終われば定時でなくても帰れ!となったからね
実際は その後洗車や整備をして欲しいけど 毎日は洗車しないわな
てか やれよ!とは思うけど
色々 会社が変えていく過程だから 一応話しはするけどね
以前は朝4時に出て 餌を運んで 夕積みして福岡に向かうとするじゃない 早出残業はつかないで 日当のみ 二日目が管内手当て扱いになってたよ
今は 日報を切り離すから 早出残業がつくから 手取り増えたけどね
2024年度では 残業手当ての割合いが上がると 更に格差がつく事になるみたい
問題なのは北九州と長崎 福岡 佐賀 大分の三県の運行手当て
北九州と長崎は3000円 他三県は2500円の手当てが着く他に 食費として 2000円と1500円が着いて それぞれ一回5000円と4000円が日当にプラスされる
俺は日当7800円だから 12800円と11800円になる
地場のドライバーが鹿児島市に行くと三時間と四時間の残業がつく仕事がある
早出残業なんだが 日当は俺より500円高い8300円
残業は二割増しだから時間1245円
残業四時間の仕事をしたら4980円がプラスされる事になる
13280円 朝4時から走っても夕積みがないなら早く帰れる
俺は今日 3時から17時半まで走って12800円
(´・ω・`)
変だよね
全然 残業にならんし
て 言うか 今の計算のやり方はおかしいけど これって どうなのかなぁ?
と ふと 思った
あら 先生居ないんだ (≧▽≦)
時間がズレているのに 三回分いっぺんに来たし
(´・ω・`)
病院 先生とこも経由でっか(笑)
てか 眠いわぁ もう少しで荷下ろし先だし 頑張らなきゃ
回収パレット 210枚くらいかな
時間かかったけど パレット回収は案外暇がかかってさぁ
(´・ω・`)
うち 今4やし 美由紀さん一人ではないかな
(´・ω・`)
本来は2時には出るんだけど 八時間の休息を入れた
当然 いつも通りには行かないけど 普段は久留米インターかふくインターで降りるのを 苅田北九州空港まで行くと 到着時間は変わらない
無理な配車だと 翌日も影響かな
手掴みした割には腰痛くないかも(笑)
歯磨きしていたらスマホが鳴ったよ
まだ スマホ触ってないから それは俺じゃないよ
2時25分から19時まで
16時間半やん (´・ω・`)
この配車では短縮は無理かなぁ 上りも全線高速でも30分短縮出来るかなぁ
荷下ろしや積み込みは他車が絡むから毎回同じにはならないし 今日以上に遅くなる場合もあるしねぇ
無茶苦茶な配車だわ
銀のアリナミンね 試してみたら? 俺もアリナミン買いたいけど EXプラスαかな
疲れが気になるし
明日は北九州始まりの 大野城市 熊本市の三ヶ所下ろしで 下ろした場所で積み込みだよ
空パレット回収して 当日下ろしかなぁ まぁ そうだろな
明日もバタバタだよね
走行車線が空いていたら戻るのが原則
基本的には一般道も同じ 内側は右折と追い越しが優先だから 混んでいない時は外側を走る
片側三車線は外側二車線を走るけど 真ん中(第二走行車線)をゆっくり走るアホがいる
車の流れを悪くするからやめて欲しいよ
あと 工事区間で極端にスピード落とすヤツも怖い
高速道路を60キロぐらいで走るヤツとか マジ信じられない
夜間だと本当にヤバいからね
とりあえず高速道のコンビニでおにぎり買って 運転しながら食べたよ
時間の余裕無いからさぁ 高速も通しで走るよ 今日は経費削減とか言ってられない
てか 高速走り辛い
普通車や軽自動車 遅いくせに内側(追い越し車線)を走り続けるんだよね
追い越せないなら 走行車線を走って欲しいよ
幸くん ヘコヘコ ヘコヘコ(笑)
白菜 うちのも外葉無くなってる 青いのは巻いてなかったりするし